Дороги в России и массовый исход в сентябре 2022

А не пора ли опубликовать сентябрьские заметки? Я их тут нашёл и прямо зачитался... ****** Дороги в России разные. Есть шоссе в две полосы с убитой обочиной и без освещения, а есть участки фантастической трассы в 4 хороших ровных полосы, полностью освещенные, с разметкой, знаками и всем что положено. Днём на них полно машин, бывают пробки и местами затрудненный разъезд, но зато ночью они прекрасны: черная лента с белыми полосами бодро разворачивается под колесами, регулирующие знаки отблескивают в свете фар, а призраки деревьев встают по обочине белесыми бестелесными остовами. Мы ехали из Крыма через Краснодар до границы с Казахстаном. Это был массовый исход из России в сентябре 2022. На границе встала гигантская пробка на несколько дней, собравшая в себе весь северный Кавказ, Ростов, краснодарский край, часть южной России и Крым с Севастополем вместе. Азербайджан закрыл сухопутную границу, Грузия разворачивала большинство переселенцев назад. Остался только Казахстан. Мы выехали днём 26 сентября. Где-то в три часа дня. Промчали всю Тавриду до моста почти без остановок за три с половиной часа. Мост прошли спокойно: на посту ДПС не остановили, на самом мосту никого нет. Вечерело, спускались плотные сумерки, впереди лежало ещё две трети пути. Заправлялись мы дважды на Лукойле - это большие комплексы заправок со всеми удобствами и с высоким качеством бензина и третий раз на Газпромнефть. Первый Лукойл был сразу после моста, ещё вечером, второй - уже на утро следующего дня, а Газпромнефть днём 27-го в Астраханской области, недалеко от границы. Важно было приехать на границу с полным баком, потому что неизвестно сколько стоять и сколько потом ехать до следующей заправки, а на границе долить бензина неоткуда. Дороги краснодарского края ужасны. Много где идёт ремонт с сужением трассы в две, а порой и в одну полосу в обе стороны. Навигатор местами строил маршрут через станицы, по второстепенным дорогам, с ямами, колдобинами и жуткими лежачими полицейскими. Потому что других дорог в этом направлении нет. При объезде Краснодара качество дорог резко повышается. Да, местами ведутся ремонты, но в целом это уже современные развязки, хорошее покрытие и устойчивая обочина. Погода стояла теплая, сухая, ехать было одно удовольствие. После краснодарского края идёт Ставрополье, Башкирия и Астраханская область. И отличный асфальт ждёт усталого автомобилиста везде до Астрахани. В Астраханской области начинаются степи. Бескрайняя ровная пустошь с прямой полосой дороги посередине. Здесь нас и застал рассвет, солнце встало практически посреди горизонта и нагло уставилось в лобовое стекло. Стало жарко. В Астрахани нужно было сделать несколько дел: открыть карту Unionpay для расчетов за границей, сделать однокомпонентную прививку спутник Лайт, чтобы сразу получить QR код, заправиться, зайти в аптеку и т.д. Карту Unionpay выпускает Газпромбанк. Я заказывал заранее на сайте, вносил все свои данные, ждал ответного звонка. Но он так и не состоялся, поэтому пришлось идти в первое попавшееся отделение за картой быстрого выпуска без моего имени. Вопреки ожиданиям, Газпромбанк оказался той ещё шарагой: народу много, очередь ожидания большая, принимают долго, по итогу почти часового ожидания неименных карт в отделении не оказалось и я отправился в другое, поменьше. Там всё то же самое: всего три работающих оператора, все заняты, никто не торопится. Спокойно объясняют каким-то дедам и бабкам, как устанавливать приложение на смартфон. Потом такая же очередь в кассу, чтобы оплатить грабительскую комиссию в 5000руб. за выпуск карты (сроком годности три года). В итоге ещё около часа процедур, когда время тикает и каждые пять минут промедления могут отразиться часами ожидания на границе. Бесит... После выезда из Астрахани дороги испортились. Под Красным Яром сначала убитый мост, в котором выжила только одна полоса и по ней пустили реверсивное движение, затем и вовсе понтонная переправа с оплатой в пункте пропуска. Везде ожидание и дополнительные нервы. Но всё это ничто по сравнению с ожиданием на границе. Здесь пробка растянулась на 12 километров и она вообще не движется. Совсем. Даже чуть-чуть. Суть в том, что в начале очереди орудуют местные: занимают и продают места, вклинивают в очередь тех, кто больше заплатит и вообще устраивают полный беспредел. Стоять в конце очереди совершенно бессмысленно: это может длиться трое-четверо суток и в итоге вы продвинетесь только до середины очереди. При мне несколько машин развернулось и поехали обратно, понимая бессмысленность затеи. Мужчина на крымских номерах с полной машиной детей, проезжая мимо, сказал, что стоял два дня, но не дошёл даже до середины. Места в начале колонны продают по 40-50тыс.руб., и то это не прямо у КПП и сколько ещё придётся стоять неизвестно. Днём 27 сентября, в самый разгар референдумов, границу закрыли и транспорт перестали пускать вовсе. Небольшое движение в конце очереди, дававшее надежду людям, было связано только с уезжающими из очереди назад машинами, а не с проходом ими границы. Вечером границу открыли и процесс понемногу пошел. Прошли сутки, мы второй день в очереди на границу. Четыре дополнительных наряда ДПС установили порядок и теперь очередь идёт строго в линию, никаких вклиниваний с обочины. Процесс пошел. Нам осталось около 12 часов до российской границы и согласно общей информации ещё столько же или больше до Казахской. После прохождения двух границ мы окажемся в Казахстане. Над российско-казахской границей просто невероятное небо, полное звёзд. Городской засветки нет, кругом поля и маленькие тёмные сёла, так что звёзды и млечный путь отчётливо различимы на фоне черного полотна. До границы есть небольшое село - Караозек. В нем предприимчивые женщины наварили плов, нажарили пирожки, заварили термосы чая и ходят по колонне автомобилей, предлагая обед и ужин. Цены кусаются: стакан чая - 100р., миска плова - 300р. и т.д., однако всё разбирают и просят добавки. В нём же есть магазин, где продаются напитки, хлеб, печенье и прочее съестное. Естественно, магазин тоже пользуется популярностью. Опытные водители подготовились к долгому стоянию и взяли с собой инструменты, запасные канистры бензина и т.д. Проблема появилась с неожиданной стороны: при долгом стоянии в пробке с постоянными небольшими передвижениями активно садится аккумулятор, поэтому многие просто толкают машину по пробке, не заводя движок. Спустя двое суток мы добрались до КПП рядом с селом Караозек. *** Попробую описать сложную составляющую этого места. Атмосферу... Она там необычная. Сочетание безысходности, риска и надежды. Там люди, стоящие рядом, выходят из машин и общаются друг с другом. Невозможно не общаться, потому что ты часами стоишь практически на одном месте. У тебя кончается еда и вода, глохнет машина, ты не спал несколько дней. Нужно общаться, чтобы выжить. И это не пафосная фраза. Я подружился с 10 машинами до и после себя. Когда на тачке сел аккум (если стоишь в очереди, то ты стартуешь, двигаешься три метра и глушишь мотор, от этого сильно разряжается аккум), сосед помог прикурить, у него оказались клеммы. Если бы не было соседа, на этом бы путешествие кончилось. Я видел немало машин, которые увезли на эвакуаторе... *** В этом месте собрались самые интересные люди страны. С высшим образованием, а кто и с двумя, айтишники, строители, врачи, инженеры. Кто-то с семьёй, кто-то просто собрался мужиками и едет. Дома остались дети, бизнес, недвижимость, вся жизнь, впереди - хер его знает что, но точно не придется умирать или убивать других людей. Для этого контингента сей выбор очевиден. Лучше уж потерять активы, чем человечность или жизнь... *** Общение слегка напряжённое, но постоянное. Обсуждаются все возможные темы: машины, бизнес, рыбалка, баня, животные, смартфоны и т.д. Я как будто попал в высший свет. Вокруг столько интересных людей, сколько я за всю жизнь не встречал. *** Энвер из Симферополя. У него своя транспортная компания: несколько автобусов, которые ходят по городским маршрутам. Без него эта компания продолжит работу, но развиваться уже точно не будет. Если что-то будет ломаться или люди уволятся, то никто не будет чинить и искать новых людей, кроме него. Компания понемногу придет в упадок... Марат из Карачаево-Черкесии. Он мелкий городской чиновник. У него красивая Тойота Камри и напарник, чтобы меняться за рулём, тоже Марат. Я не знаю, чем именно он занимался у себя дома, но скорее всего отвечал за какие-то вопросы благоустройства региона. Очень умный, воспитанный и шарящий человек. Теперь эти вопросы в регионе будет решать некому. Ну или поставят какого-нибудь дебила, просто чтобы заткнуть должность... Саша с Севастополя. У него в машине жена, сын лет 18-ти и кот на шлейке. Кота несколько раз выгуливали. Не знаю, чем он зарабатывает на жизнь, но тоже очень умный и воспитанный человек. Думаю, какой-то бизнес. Саша походник: у него есть палатки, горелка для приготовления еды, багажник на крыше со всем необходимым и в целом он неплохо подготовлен к таким трудностям. Данилу 21 год, он из Ростова на Дону. Он шарит в машинах. У него в багажнике две канистры бензина, две запаски, гора инструмента. Думаю, он работник СТО, причем очень хороший, к которому в очередь стоят. Это у него нашлись клеммы и он помог прикурить мне аккум. Без Данила в Ростове будет чуть хуже с автосервисом... Аюб из Чечни. У него два высших, одно из них - IT. Занимается какой-то разработкой, я не уточнял. Наверное, сможет продолжить заниматься ей удалённо.... Я так долго могу продолжать. Суть в том, что это цвет общества. люди бизнеса, сервиса и управления. Не бесполезные охранники и дпсники, а те, на которых держатся целые отрасли в регионе... *** Финляндия, Эстония, Грузия, Осетия, Азербайджан уже закрыли границы. В Минске отлавливают и отправляют обратно. Авиабилетов нет. Остались только авто переходы с Казахстаном и Монголией в Сибири. Капкан стремительно захлопывается *** Погранцы не сильно жёсткие, пропускали почти всех. Но шмонают машины тотально. У меня нашли камеры, стабилизатор, коптер. Были вопросы, отводили в комнату для общения. Диалог такой: - для чего вам квадрокоптер? - для личного пользования, снимать красивые виды - здесь летали? - нет, здесь граница, я знаю что нельзя - покажите что на нём снято. - Вот карточка, можете посмотреть, там пусто, я не снимал (смотреть не стал, верит на слово) - что в кейсе? - камера со стабилизатором - покажите камеру, что-то снимали? - нет не снимал, вот камера, вот на ней никаких видео - ок, убирайте, свободны ****** И вот прошло полгода. Кто-то вернулся и снова боится будущего. Кто-то перебивается на последние деньги где-то за границей. А кто-то устроился, нашёл свой новый дом, работу, строит новые планы и понемногу забывает весь этот ужас и безысходность. Я даже не мог представить, что окажусь в итоге в Дубае и он меня примет. Не просто примет, а предложит великолепные перспективы. Даст возможности к реализации потенциала. Россия усердно вдалбливает всем нам, что у нас нет потенциала, нет будущего, что все мы никто и максимум чего стоим - это пособия по инвалидности. Но это не так. Каждый из нас - вселенная. Со своими целями и мечтами. С бесценным опытом и навыками. Мы нужны. Я убеждаюсь в этом каждый день. Как будто мне исполнилось 18 и я съехал от абьюзивных предков. Я не настаиваю на том, что вы должны повторить мою судьбу. Это невозможно: у каждого своя судьба. Но попробовать вырваться стоит. Просто чтобы увидеть мир без насилия и страха. Мир без войны.